空压机中的有油与无油一般都是指空压机排气口排出气体的含油量的多少，一般有油机含油量较大，青岛无油空压机的含油量为0.01ppm，所以用这个含油量来区别空压机有油与无油．还有一种是全无油空压机，它不是选用有油光滑，而是选用树脂材料光滑，所以zui终排出的气体不含油称为全无油空压机，但是现在此种空压机质量不是很令人满意，国内一般的是有油光滑的无油机。
青岛空压机储气罐中空气占有务必的空间，但它没有固定的形状和体积。在对密闭的容器中的空气施加压力时，空气的体积就被压缩，使内部压强增大。当外力吊销时，空气在内部压强的效果下，又会康复到本来的体积。如果在容器中有一个可以活动的物体，当空气康复本来的体积时，该物体将被容器内空气的压力向外推弹出来。这一原理被广泛应用在生产、生活中。例如：皮球里打入压缩空气，气越足，球越硬；轮胎里打入压缩空气，轮胎就能接受务必的重量。在大型汽车上，用压缩空气开关车门和刹车；水压机利用压缩空气对水加压，在工厂里，压缩空气用来开动气锤打铁；在煤矿里，它能开动风镐钻眼。压缩空气还用HDPE防渗膜于管道输送液体和粒状物体。
作业原理是不同的。
（1）你所说的有油机就是在紧缩进程中，油也参加了空气的紧缩，因为在紧缩进程中会产生十分高的温度，油能够带走热量协助散热，还能够光滑主机缝编无纺布内运转部件。经紧缩后的油气混合体会在油气别离桶中进行别离，别离后的紧缩空气在经二次回油管回收以后其含油量会小于5PPM。这种就是微油螺杆空压机。
（2）青岛无油空压机的紧缩进程中是没有油来参加的，无论是无油螺杆仍是无油活塞。就说无油螺杆吧，这种机器的主机轴承同样是有油来降温和光滑的，区别在于它的螺杆上运用一种叫二硫化钼或特氟隆的特种耐温材料，以克服紧缩进程会产生的高温，而不是用油，这样达到无油紧缩的目的。
